De la « pelle » au « jet d'eau intelligent » : 20 ans de révolution technologique des dragues

En parlant decaspiration totaledragues, beaucoup de gens peuvent penser qu'il ne s'agit que de « pelles à eau », mais en fait, au cours des 20 dernières années, elles ont changé plus rapidement que le remplacement des smartphones. Aujourd’hui, parlons des avancées technologiques qui ont changé les règles du jeu dans cette industrie qui fait fortune tranquillement.

1. Système d’alimentation : le passage du diesel à l’hybride

Il y a 20 ans, le moteur des dragues était plus bruyant que le tonnerre et la consommation de carburant était si élevée que l'armateur en avait le souffle coupé. Et maintenant ? Regardez le « Tiankun » du China Communications Construction Tianjin Port Engineering Bureau, qui utilise une énergie hybride diesel-électrique, ce qui non seulement permet d'économiser 30 % de carburant, mais est également aussi silencieux qu'un poisson des grands fonds. Ce qui est encore plus étonnant, c'est que même les piles à combustible ont commencé à être testées. Si cela devient populaire, les dragues peuvent devenir des modèles « zéro émission de carbone ».

2. Technologie de dragage : de la « mastication dure » à la « chirurgie au laser »

La lame de la drague suceuse à l'ancienne est comme mâcher de la canne à sucre lorsqu'on creuse une pierre, le tout en s'appuyant sur la force brute. Désormais, la tête de tarière d'IHC aux Pays-Bas peut régler intelligemment la vitesse. Lorsqu'il rencontre des roches dures, il ralentit automatiquement pour protéger l'équipement. En rencontrant de la boue molle, cela accélère le débit. C'est comme une IA. Ce qui est encore plus étonnant, c'est le système de dragage assisté par laser. Après avoir scanné le terrain des fonds marins, l'ordinateur peut calculer où creuser et où partir avec plus de précision que l'ancien capitaine.

3. Conduite automatisée : du « vieux timonier » au « navire sans pilote »

Dans le passé,aspiration du coupeurdraguesil faudrait tâtonner sans le vieux capitaine. Regardez maintenant le "Polar Pioneer" du groupe belge DEME. Le positionnement GPS est précis au centimètre près et la planification automatique des itinéraires de dragage est plus intelligente que le logiciel de navigation. Le navire test du CCCC Dredging peut même fonctionner de manière autonome la nuit sans éclairage. Cette technologie était inimaginable il y a 20 ans.

4. Technologie noire de protection de l'environnement : de la « pêche en eaux troubles » à « l'opération de purification de l'eau »

Vous souvenez-vous que l'eau de mer pouvait se transformer en soupe jaune au passage de la drague ? Désormais, les nouveaux navires sont équipés en standard de « rideaux à bulles » et de « séparateurs de sédiments », qui peuvent même protéger les poissons et les crevettes pendant le fonctionnement. La technologie de « dragage écologique » développée par la société britannique Boskalis permet également d'utiliser la boue et le sable excavés comme ressources sur place, transformant directement les déchets en trésor.

5. Télécommande : de « flotter sur l'eau » au « dragage au bureau »

Le plus perturbateur est la technologie de contrôle à distance. Désormais, les ingénieurs de Van Oord aux Pays-Bas peuvent contrôler les opérations de dragage à des milliers de kilomètres de leur bureau d'Amsterdam. La communication par satellite 5G+ permet un contrôle en temps réel. Si c’était il y a 20 ans, qui aurait cru que les dragueurs pouvaient travailler en costume-cravate ?

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